HAPPY MODELL
1149 Budapest, Mogyoródi út 17.
Telefon :  +36 1 506 0419

Üzletünk nyitvatartása:
Keddtől-péntekig: 11-19
Szombaton: 11-16
Vasárnap és hétfőn zárva

Kérdése van? Hívjon minket! +3615060419

ROCO 7500025 S Villanymozdony 243 'White Lady' ESU sound

Cikkszám : ROCO 7500025 S
Méretarány : 1:87 H0
Vasúttársaság : DR
Korszak : IV : 1970-1985
Pályaszám : 243 001-5
Rendszer : DC egyenáram, DCC digitális dekóder
Dekóder foglalat : PLUX 22
Digitális funkciók : DCC vezérlés hangos,belső világítás,energiatároló
Hossz : 192



hpm 4372

Korszak
1970-1985
Méretarány
1/87
Vasúttársaság
DR
Gyártó
Roco
DCC
Hangos Energiatároló Belső világítás
Nincs készleten
132 500 Ft
Nincs készleten
Részletek

ROCO 7500025 S
ESU Loksound 5 hangdekóder + kondenzátor

A Német Demokratikus Köztársaság vasúttársaságának (Deutsche Reichsbahn) 243 001-es számú villanymozdonya.

- „White Lady”
- Első alkalommal külön felszerelhető ablaktörlőkkel
- Speciálisan csatlakoztatható dugaszolható alkatrészek, részben maratási technológiával
- Nyomtatott táblák 212-001 és 243 001 felirattal

. Az 1980-as évek elején az a DR hálózat villamosítása szükségessé tette egy négytengelyes elektromos mozdony kifejlesztését. Eredetileg két tervet terveztek. A 212-es osztály 160 km/h-s végsebességgel gyorsvonatok, a 243-as pedig 120 km/h-s végsebességgel személy- és tehervonati szolgáltatásokhoz. 1982-ben a lipcsei tavaszi kiállításon bemutatták a hennigsdorfi LEW által gyártott 140 km/h-s 212 001-es próbamotort. Mivel azonban az akkori DR sebességkoncepció csak 120 km/h-s végsebességre tervezett, a 212-es sorozatgyártásba nem került.
A 212-es osztályú prototípust ezt követően egy átfogó próbaprogramhoz használták. Ezt követően a Raw (Állami Vasútjavító Művek) Dessauba küldték próbabontásra. Ez szolgálta a főszerelvények gazdasági kiszolgálásának és ellenőrzésének meghatározását. A munka során az áttételt megváltoztatták, a végsebességet 120 km/h-ra csökkentették és a mozdonyt átszámozták 243 001-re. Az ezt követő próbaprogram során a „White Lady” következetesen bizonyította megbízhatóságát. Ezt követően a Német Állami Vasút visszaadta a prototípust a gyártóknak, a KLEW-nek.

Adatok
Web
WEB
Cikkszám
4372