ROCO 5510003A Német Szövetségi Vasút 'Oberammergau' terhervonataTartalma: 169 005 villanymozdony, egy fedett teherkocsi, Gs típusú, egy 4 tengelyes, Rs típusú, egy nyitott tehervagon, E típusú, és egy vályús billenőkocsi Fz 120.- A mozdony festése megfakult üzemállapotban, S tolóajtóval- Cover-up kapcsoló kocsival. tolatólámpa, egyedileg kapcsolható fényszóró vagy hátsó lámpa és vezetőfülke világítás digitális üzemmódban1905. január 24-én megkezdődött az elektromos üzem az Ammertal-völgybe vezető 23,7 km-es vágányon. Ez volt az első útja egy elektromos vonatnak egyszerű váltóáramú felsővezeték alatt. Ez volt az első vonal, amelyet új rendszerrel, a Közép- és Észak-Európában ma is használatos 'vonóárammal' szereltek fel.A vonalat eleinte elektromos motorkocsikkal, majd később akár 50 kilométer/órás sebességgel közlekedő kis elektromos mozdonyokkal használták. Az energia egyfázisú váltakozó áram formájában az Ammer folyón lévő Kammerl vízerőműből származott. 1930-tól a terjedelmes LAG 5 később 169 005 csatlakozott az oberammergaui vasúti villamos mozdonyok flottájához. Mindössze 8,7 méteres hossza ellenére az erős kisvonat első osztályú járműnek bizonyult.A vasút a helyi bajor vasút idilli környezetével évtizedekig különleges vonzerőt jelentett minden vasútrajongó számára. 1981 májusában véget ért az oberammergaui vasúton a helyi közlekedést szolgáló 'Neinasechzga' vonat korszaka. Ahogy a régi mozdonyokat eltávolították, a rendszeres üzemeltetés átvette az uralmat, és egy páratlan kor varázsa örökre elveszett.
